20万预算内的最佳选择 四款合资紧凑级SUV推荐_1

时间:2019-04-18 14:36       来源: 犹记新闻站

SUV车型自掀起热潮以来一直受到消费者的追捧,空间实用性成为了它们最主要的

这块10寸大屏搭载的系统基于AliOS的斑马智行系统开发而来,视觉效果更具科技感,使用的功能点相比于以老款车型会更加丰富,同时加入的互联网汽车系统拥有诸多好玩的功能。该系统一大亮点就是智能语音功能,无论您在主驾位,还是副驾位,都可对车机发出语音指令,而且它还支持使用方言或带地区口音普通话,这使得系统的更具亲和力。

动力方面,2019款福特翼虎将提供EcoBoost 180(1.5T)和EcoBoost 245(2.0T)两种发动机,最大功率分别为133千瓦和180千瓦,峰值扭矩分别为240牛米和350牛米。传动方面,均匹配6速手自一体变速器,同时2.0T车型将标配四驱系统。其中2.0T车型动力数据非常亮眼的了,在同级别途观、RAV4甚至CRV中,基本很难找到与之匹敌的对手。

总结:纵观整个合资紧凑级SUV市场,很难找到像福特翼虎这样拥有多种外观风格的车型,消费者拥了更多个性化的选择。除此之外,强大的车载多媒体系统也迎合了年轻人用车的实际需求,这也是翼虎相比其他同级别车型的一大优势。结合上述两大特点再加上翼虎澎湃的动力表现,其产品力可见一斑。如果您近期有购买合资紧凑级SUV的打算,那么福特翼虎是一款非常值得推荐的车型。

大众探岳

指导价:18.88-31.98万

外观方面,新车采用了最新的大众家族式设计风格,前脸与探歌较为相似,最明显的区别在前格栅处,镀铬饰条与锁链状饰条相间,营造出更强的设计感。此外,新车还将在传统的雾灯区域配备六边形LED日间行车灯,辨识度极强。

车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4590/1860/1660毫米,轴距为2731毫米,。车身侧面线条较为常规,贯穿式的腰线在轮拱处有适当的凸起,恰到好处地营造出了肌肉感,丝毫不突兀。多幅式轮圈造型时尚,采用亚光处理,称得上车侧的点睛之笔。

内饰方面,新车同样采用了最新家族式设计语言,整体给人以低调沉稳的感觉。这样的设计语言已经在大众旗下的新车型上逐渐普及,比如马上上市的途锐就是这样的设计。新车仪表盘与中控屏被巧妙的融合在了一块饰板之中,增强了内部的整体感。同时配合大量黑色烤漆材质点缀,为新车内部的质感表现增色不少。

配置方面,新车将配备支持与中控屏联动的全液晶仪表,中控屏集成的多媒体系统可以支持Carplay、Baidu Carlife等手机映射以及手势控制、全景影像等功能。而诸如三温区空调、方向盘加热、座椅通风、驾驶辅助系统等也将出现在新车的配置清单中。

动力方面,新车将搭载型号为CUG的2.0T高功率发动机和DBF 2.0T低功率发动机,最大功率分别为220马力(162千瓦)和186马力(137千瓦)。根据高低功率的不同,新车尾标分别为380TSI和330TSI。传动方面,与发动机匹配的是7速双离合变速器。此外,高功率版车型还将配有4MOTION四驱系统。

本田CR-V

指导价:16.98-25.98万元

本田新一代车型的设计越来越激进,像思域以及刚发布不久的新一代雅阁,相比它们的前辈都要显得年轻不少。不过CR-V作为一款SUV车型,它在外观方面,和上一代车型并没有做大刀阔斧的改变,以至于它给人的感觉,更像是上一代车型的中期改款。新一代本田CR-V设计愈加年轻灵动,前进气格栅上飞翼式镀铬条与两侧前大灯相连,轮眉外扩幅度增大,车侧腰线从车头贯穿至车尾,并在前后轮眉处做了弯曲处理,整体造型灵动圆润。

内饰方面,CR-V的内饰能清晰的看到本田一如既往的影子。别说,本田在内饰方面还是有点儿自己的风格的,中间突出来的换挡杆、触摸大屏、上下分层双色内饰、红色的启动钮,这些几乎都是本田坚持的风格。

新车配备了InCall3.1智能车载互联系统,这套系统确实有很高的可玩性,简单来说就好比一个镶嵌在中控的超大屏手机,一般能在手机上实现的功能,通过自带的软件或下载第三方软件都能实现,其中远程查看以及远程操控的功能不仅好玩也更实用,通过手机端的APP随时查看车辆的状态等信息,寻车功能、远程开关车锁等功能也都很使用。

动力方面,CR-V搭载了一台1.5T涡轮增压发动机,最大功率为193马力,峰值扭矩为243牛米,与之匹配的是CVT变速器。CR-V配备的是一套适时四驱系统,主要是提升湿滑道路条件下的行驶稳定性以及通过性,面对一般越野路段也能轻松应对。

日产奇骏

指导价:18.18-26.78万元

奇骏在2014年迎来换代,摇身一变“时尚小伙”的新奇骏一经上市,迅速成为国内最好卖的日系SUV,更是跻身合资紧凑级SUV第一阵营。究其原因,还是这款产品十分对消费者胃口,从设计到空间再到功能上,都读透了国内消费者的需求。

奇骏的设计在改掉了硬派风格之后,变得十分现代化,全面转型都市SUV风格,但它依然配备着黑色的塑料护板,野性并没有完全被舍去,而且这种混搭效果更好;210毫米的最小离地间隙也几乎是同级最高的,保证了通过能力。从尺寸上来说,奇骏也是同级SUV中块头较大的,这样还能给人“车比较大”的印象,增加好感。

内饰采用了日产新一代车型的风格,深浅搭配合理,选材和做工都算得上是同级一流,与外观的现代化形成很好的统一。舒适度不逊于天籁的座椅,在坐垫、靠背上都做的比较宽大,保证了舒适性的同时还能保证适合尽可能多身材的乘客。

后排的乘坐空间不需要怀疑,中间的乘客有充足的放脚空间,地板近乎于全平,奇骏的表现绝对是紧凑级SUV的第一阵营,后排的宽敞感几乎与部分中级车相仿。

动力方面,奇骏采用2.0升和2.5升发动机,搭配6速手动或无级变速器。2.5升经过重新调校后参数方面有小幅度增长,而2.0升则是全新一代直喷发动机,与老款机型在技术上已经不可同日而语。2.0升车型有前驱和四驱车型可选,而2.5升车型全系配备四驱系统。

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